dimecres, 30 d’octubre de 2013

Oferta! Surt a navegar aquest cap de setmana de tres dies en un dels nostres velers

Anima’t a venir amb els amics o la família!


Foto: Cala Castell al capvespre.
Preu del veler disponible:
Oceanis 343, 3 cabines, de l’any 2007. Divendres, dissabte i diumenge embarcant dijous vespre.
600 euros pels tres dies.

dijous, 17 d’octubre de 2013

Forfait de navegació de temporada 2013 – 2014, Velanomada, lloguer de velers a Palamós, Costa Brava

El preu d’un forfait és de 1.200 euro.
Els 1.200 euro es poden utilitzar en sortides d’un sol dia, i també en sortides de dies consecutius, i s’aplica el preu per dia en funció de:
1.- les dates, o sigui la temporada
2.- i del veler escollit
segons la taula següent:
Preu en euros per dia
 
Temporada 2013 – 2014

Fora de temporada
Temporada baixa

19.10.13 a 11.04.14
01.09.13 a 18.10.13
i 12.04 a 30.04.14
Sun Odissey 45
300
390
Oceanis 43
280
350
Oceanis 411
260
320
Oceanis 40
245
300
Oceanis 37
225
280
Oceanis 343
190
230
  • A partir de l’1 de maig i fins a l’1 d’octubre de 2014, el bono no és utilitzable i el preu del lloguer de les embarcacions correspon al preu segons la tarifa general.

Condicions:
- La reserva de l’embarcació es podrà fer per telèfon o per correu electrònic a l’adreça ‘info@velanomada.com’, durant la setmana anterior al dia de sortida, no abans.
- El preu d’un forfait és de 1.200 euro IVA inclòs.  A pagar el 50% a la reserva de la primera sortida, i la resta a la sortida següent.
- No està inclòs en el preu el consum de combustible del motor.
- La fiança a l’embarcament resta inalterada, segons el que està escrit al contracte d’arrendament de l’embarcació.  Totes les clàusules d’aquest són d’aplicació.
- Si es passa alguna nit al vaixell, es farà efectiu a l’embarcament un cànon de 30 euros en concepte de neteja.

dijous, 20 de juny de 2013

De Gran Canària a Antigua, Novembre 2012

http://www.velanomada.com/de-gran-canaria-a-antigua-novembre-2012/



Diumenge 11 Novembre de 2012

Son les sis del matí. Estic a l'aeroport de Barcelona esperant embarcar amb destinació Gran Canaria. He dit embarcar i és veritat, però l'embarcada veritable serà ben aviat, quan amb un veler posem proa, des de Gran Canaria a Saint Martin, al Carib, a l'altre costat de l'Atlàntic.
Tot va començar a finals d'Octubre, quan el Quim Gispert, en el decurs d'una excursió que fèiem per les muntanyes de Núria, em va dir que anava a fer la travessia de l'Atlàntic en veler. Ell és propietari de una empresa de lloguer de velers a Palamós, Vela Nòmada, i un client seu, un xilè anomenat Manuel s'havia comprat un veler i volia fer la travessia de l'Atlàntic. Naturalment li vaig dir si feia falta un tripulant. Em va explicar que la tripulació ja estava complerta, a més del propietari del vaixell, el Manuel, anaven ell mateix i el Jordi, gironí i expert capità.
Així va quedar la cosa, quan el dilluns 5 de novembre sona el telèfon a casa mentre estem preparant el sopar. Se sent molt malament, és el Quim via satèl.lit. Estan navegant prop de les costes del Marroc cap a Canàries. Van sortir d'Almeria fa uns dies i, certament ben sacsejats, el Manuel els diu que desembarca a Gran Canària i que busquin un nou tripulant, ell se'n torna a Xile i ja anirà a Saint Martin amb avió.
Així doncs el nou tripulant, jo, està en camí.
Serem tres a bord, tots amb experiència de mar, malgrat que la travessia sols l'ha fet el Jordi, això sí, cinc vegades, aquesta serà la seva sisena. Serà el capità. El Quim enginyer i expert navegant serà el tàctic. Amb els seus coneixements i habilitat manual ens salvarà de més d'una situació compromesa. Jo faré de cuiner, feina no menys important.
El vol a tot gas, arribem mitja hora abans. El taxi em deixa al costat del pantalà del Puerto Deportivo de las Palmas, on està amarrat el veler, el Rafalú. En aquell precís moment el Manuel, el Jordi i el Quim se'n van a fer una excursió de tot el dia per Gran Canaria. Després de les presentacions decideixo quedar-me, per estirar les cames a Las Palmas, i familiaritzar-me amb el vaixell.

És un Jeanneau 57 de 18 metres d'eslora i 5 m de mànega, nou de fa 6 mesos i equipat amb tot el que es pugui pagar amb diners: dues majors enrotllables al pal, dos gènoves, una trinqueta amb enrotllador, un genaker amb enrotllador, un tangó, electrònica d'última generació, 2 pilots automàtics, radar interior i exterior, 6 winches elèctrics, enrotllador de gènova elèctric, potabilitzadora, generador, hèlix de recanvi plegable, molí de vent... I l'interior sembla un apartament de luxe: equip de música interior i exterior, 2 TV, 2 neveres, congelador, microones, rentavaixelles, rentadora, fogons vitroceràmica, WC's elèctrics, 2 grups calefacció, 4 màquines d'aire condicionat. Fins i tot el terra està emmoquetat, de blanc! Ja patirem per no embrutar-lo.

El pantalà on està amarrat el Rafalú és ple de velers absolutament impressionants, potser no tant luxosos com el nostre però sí més mariners. Són aquí per participar en una regata transoceànica, l'ARC, amb un recorregut molt semblant al nostre i que sortiran una setmana més tard, esperem que no ens atrapin...

Vaig a donar una volta per Las Palmas. És una ciutat plena de turistes i sense cap mena de personalitat, a més es posa a ploure.



Quan tornen de l'excursió anem a sopar a un xiringuito del port i tornem amb la roba empudegada de fum i fregit. A l'hora de dormir em toca al sofà de babord, on pràcticament dormiré tota la travessia, doncs el Manuel ens ha prohibit utilitzar la seva cabina i les altres dos les ocupen el Jordi i el Quim. Quan estiguem en ple sarau, es demostrarà que aquest sofà es un dels millors llocs per dormir.

Dilluns 12 Novembre

Tot el dia preparant el vaixell, carreguem 12 bidons de 20 litres de gasoil cadascun i com que el timó té una certa folgança, s'ha de treure el Rafalú de l'aigua perquè s'ho mirin els tècnics de Jeanneau.

Després de dinar el Manuel se’n va cap a Xile i ens dona les darreres ordres, que es resumeixen en dos: prohibit trencar res i prohibit sortir cap al Carib sense el vist i plau del tècnic de Jeanneau respecte al timó. Posteriorment ja veurem el munt de problemes que donarà a tothom això del timó.

Treure el Rafalú de l'aigua és molt més fàcil de dir que de fer. La maniobra es molt i molt delicada, es tracta de ficar el vaixell entre dues parets de ciment nu i a més fa força vent. Finalment, i després de patir una estona, gràcies a la perícia del Quim a la roda, el travelift aixeca el vaixell i el deixa a terra. El tècnic de Jeanneau, que es diu Martin, inspecciona el timó i diu que no és important, amb una petita reparació quedarà llest. Tornem el Rafalú al mar sense ni una rascada i anem a sopar. Això em fa venir al cap una frase que ens repetia constantment el professor quan jo estudiava per capità: " Lo más importante de todo es no salirse de lo mojado".

Dimarts 13 Novembre

Demà volem sortir sí o sí.

El Quim puja al pal i instal.la el penell, el Martin fa les seves reparacions i també ve el del generador a fer la revisió.

Faig inventari de tot el menjar i beure que hi ha, faig una llista de vint menús diaris, ho comentem els tres i trasllado els àpats a productes i quantitats i així surt una llista de la compra que deu n'hi do.

Al Rafalú també hi han dues bicicletes, després de dinar n'agafo una i me’n vaig al Hipercor que està al centre de Las Palmas. Divertidíssim lo del súper. Només arribar demano si em duran la compra, immensa, al Rafalú. Em diuen que sí, però si ho vull per avui (demà sortim al matí i a més és vaga general) tinc una hora per comprar-ho tot. Cal que vagi ben depressa a omplir els carros. Començo i de seguida veig les dificultats, o més ben dit, no veig res, doncs només duc les ulleres de sol, i sense ulleres no hi veig tres en un burro. Recórrer els passadissos a les fosques i amb una distribució que no correspon al súper de Sant Cugat es una veritable prova. Finalment amb quatre carros plens fins dalt arribo a caixa. Aquí no se sorprenen de res, això es habitual, hi ha moltes tripulacions que fan la seva compra. El que deixa la noia de la caixa amb cara d'estupefacció es que no he agafat ni una gota d'alcohol, ni cerveses ni whisky, res de res. Amb la promesa que ho duran avui al Rafalú vaig a comprar una olla a pressió. Aconseguits tots els objectius s'ha fet fosc. He de tornar al vaixell en bici, a les fosques i amb una olla a pressió a una ma. Aconsegueixo arribar d'una peça i ens posem a instal.lar la capota. Arriba el del súper i comença a descarregar caixes i més caixes: desempaqueta, ordena, estiba. No hi cap tot i utilitzem la cabina del Manuel com a magatzem. A la fi només ens va dir que no hi dormíssim...

Sopem al restaurant del port, esperem que per darrera vegada, amb els portàtils a taula mirant les previsions meteorològiques, que no semblen dolentes.



Dimecres 14 de Novembre

Tot el matí atrafegats fent les darreres compres i deixant-ho tot a punt.

Són les 13:00 quan, finalment, desfem les amarres i sortim del port. Ara toca vorejar la costa de Gran Canaria per l'Est fins pràcticament el Sud de l'illa. Allà posem proa al 20/30. Aquest es el punt de la carta on es creuen el paral.lel 20º N i el meridià 30º W, està al NW de Cabo Verde, a unes 900 milles d'on som i és una referència per tots els que volen "fer" l'Atlàntic, doncs, depenent de les condicions, allà ja poden estar establerts el alisis.



Anem a motor, no hi ha gens de vent i la mar força moguda. Fem rumb 250º.

M'estreno com a cuiner a bord i l'olla a pressió s'estrena amb mi. L'he tancat malament i ens obsequia amb una bona dutxa de vapor. La cuina i tots els voltants han quedat xops, curiosament els macarrons han quedat perfectament al dente.

La tarda es distreta, per començar no arranca el generador. El Quim mirant els plànols del Rafalú i les connexions elèctriques descobreix un fusible molt amagat que ha tingut a bé saltar degut al guèiser de l'olla a pressió. Després, provant uns aparells personals de MOB, tot d'una es posa a sonar un estrident xiulet d'alarma d'home a l'aigua. Ens mirem i constatem que seguim sent tres, per tant ningú a caigut per la borda. El xiulet no para fins que el Quim, armat amb un tornavís desmunta la meitat dels instruments de la taula de cartes i aconsegueix aturar-lo. És una mina dur un enginyer a bord, pensem ara, sense saber, el que serà capaç de fer més endavant.

Veiem la primera de una sèrie de postes de sol espectaculars. Fa fred, plou, però amb la capota tancada s'està força be. Ningú marejat.



Establim els torns de guàrdia de nit, que ja no mourem durant tota la travessia. Seran de dues hores cadascun, començant per mi, després el Jordi, després el Quim i torna a començar.

Mig endormiscat, durant el torn del Quim, sento que hissen les veles i el Rafalú comença a escorar fortament a babord. Tot comença a volar pels aires i caure per terra.

Ara tenim el vent del N-NW i aquest divertimento durarà fins que no trobem els alisis, llavors amb vent del NE-E, passarem a tenir moviment lateral.

Ara ja veiem clarament que el Rafalú es molt luxós però no gaire pensat per aquest tipus de travessies. De tres cabines la única on es pot dormir sense anar per terra és la del Jordi.

Dijous 15 Novembre

Molts núvols. No podem veure la sortida de sol.

Per esmorzar cadascú es prepara el que vol i quan vol. El Jordi i el Quim es destapen com a grans devoradors de galetes i xocolata. La resta dels àpats els fem tots junts.

Seguim a vela amb vent de 25 nusos, força estable, per tant hissem el genaker i aconseguim fer una velocitat de 9 nusos.

Un dels temes més importants, les previsions meteorològiques, està a càrrec del Josep, germà del Quim, que des de Palamós i cada dia, estudiarà, interpretarà i confeccionarà la previsió per nosaltres.

A les 12:00 apuntem les dades al quadern de bitàcola. En un dia hem fet 160 milles.

La mar està molt i molt moguda i es fa difícil cuinar, moure's i fer qualsevol activitat que no sigui estar estirat. Estirat, evidentment, al costat de babord. Aquesta amura serà la preferida per tots tres al llarg de tot el viatge.

Comencem a establir rutines, com el te de la tarda, les fotos de les postes de sol i altres que aniran venint com la xocolata desfeta dels diumenges.

Aquesta tripulació sembla patrocinada per la lliga de mariners anti-alcohòlics, no bevem ni beurem ni una gota d'alcohol durant tota la travessia. No per que no n’hi hagi doncs en Manuel porta provisions al celler, sinó perquè no ens cal.

Al capvespre cau totalment el vent i anem a motor fins la matinada.



Divendres 16 Novembre

El dia comença amb sol. Posem rumb 220º per veure si agafem una mica de vent, així i tot es poc, però amb el genaker anem fent.

Hem fet 145 milles.

Duem un parell de telèfons via satèl.lit. Amb el del Quim podem connectar-lo a l'ordinador i disposar de correu electrònic, això sí, molt lent, molt car i amb molts problemes.

L'altre telèfon es del Manuel. Cada dia, des de Xile, ens truca un parell de cops, per saber si tot va bé. Avui li hi ha etzibat una de bona al Quim: "Banda de huevones, yo aquí trabajando para que ustedes estén disfrutando del barco"....

Passem el dia llegint, escoltant música i canviant i trimant les veles.

El Josep, des de Palamós ens passa la previsió meteorològica. Avui ens diu que no hi ha cap cicló a la vista i que els alisis estan establerts més al sud del paral.lel 16, això implica baixar més enllà de Cabo Verde.

M'atreveixo a fer una truita de patates per sopar. Tot i el moviment em surt boníssima, ens llepem els dits.

El vent ha anat rolant del NW al NE, i aquesta nit, a tota vela, fem una bona mitjana de 8 nusos.

Dissabte 17 Novembre

Per primer cop llencem la canya i al cap de poca estona ja ha picat una llampuga de bona mida, que ens menjarem per dinar.

Passem el matí instal.lant el tangó i llavors naveguem a orelles de burro. Fem 7 nusos.

Molt lluny per l'aleta d'estribord veiem la silueta d'un petrolier, serà un dels pocs signes de vida que veurem al llarg de tots els dies.

Son les dotze, hem fet 160 milles.

La mar es d'un color blau elèctric que no havíem vist mai.



L'aparell de música del saló té uns altaveus a la banyera. Ens passem la tarda llegint i sentint òpera, acompanyada per soroll del mar i del vent a les veles.

Rebem la predicció diària del Josep. Confirma que els alisis no s'establiran fins d'aquí a sis dies i molt al sud. Continuem doncs cap avall.

Tot és tant automàtic en aquest vaixell que es gasta una quantitat brutal d'energia per mantenir-ho en marxa. Ens cal cada dia engegar el generador o unes hores de motor per tenir les bateries carregades.

Evidentment les maniobres més complicades son de nit. Es fosc i seguim navegant amb totes les veles desplegades, quan a mitja nit el vent puja fins a 30 nusos. Hi ha forta maror amb onades de 4 metres del nord. A dins és exactament igual que una coctelera. Per no trencar res, amb pijama i frontal reduïm el velam, deixem només la trinqueta i la major amb dos rissos i també quedem força xops.




Vols seguir llegint? Descarrega’t la versió completa

Per genitilesa de Frederic Callado.

Veure vídeos:




dimecres, 24 d’abril de 2013

Navegar de bolina

Avui us deixem un article que us ajudarà a entendre el concepte de navegar de cenyida. Molts de vosaltres ja ho domineu però esperem que us serveixi d'una manera o altra.

En termes nàutics, navegar de bolina (o de cenyida) és l'acció de navegar contra el vent (cap a sobrevent) en tot un rang entre 60° i 37 ° d'angle real respecte al vent. Aquest angle varia segons el tipus d'embarcació o el tipus de vela de vaixell. És una tècnica emprada pels vaixells de vela que consisteix en fer una ziga-zaga contra el vent, que els permet navegar a través de les zones on el vent no és favorable. El terme bolina, prové del terme anglès "bowline" (caps o amarres de proa) que es van utilitzar en els vaixells de vela quadrada per a tibar els caients de sobrevent de les veles quadres quan es navegava de cenyida, evitant així el flameig dels caients esmentats.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/Bolina.jpg

Principi físic

El flux d'aire que es genera al voltant d'una vela (o qualsevol cos submergit en un fluid en moviment) causa un augment de velocitat dels punts de la part exterior (convexa) de la vela. En un fluid incompressible, a un canvi de velocitat li correspon un canvi de pressió.

La pressió actua sobre la vela: imaginant la vela dividida en molts trossos petits, i tenint en compte les contribucions de la pressió que actua sobre aquestes petites peces tant a sobrevent com a sotavent, s'obté la força resultant del vent que actua sobre la vela, anomenat empenyiment.

És el mateix principi que genera l'empenyiment a la quilla del vaixell, a les ales dels avions, als ponts, etc. En essència, més que per la pressió generada a la banda de sobrevent, l'empenyiment és causat per la depressió generada a la banda de sotavent. La resultant de l'empenyiment és perpendicular a la corda mitjana de la secció corba de la vela (en primera aproximació).

El perfil d'una vela exposada al vent divideix el flux d'aire en dos segments. A causa de la curvatura de la vela en un dels dos segments (el sobrevent) l'aire circula més lentament, ja que ha de recórrer menys "camí", mentre que el que recorre la superfície externa de la vela, camí més llarg (sotavent), s'accelera augmentant la velocitat.
La diferència de velocitats origina, d'acord amb el principi de Bernoulli, l'establiment d'una diferència de pressió entre els dos costats de la vela. La pressió del costat interior (sobrevent) és major que la del costat exterior (sotavent) i es manifesta com una força d'aspiració sobre la vela, més o menys perpendicular a la direcció del vent fent avançar així l'embarcació.

Aquest principi, combinat amb l'ús de la quilla, permet que l'embarcació es mogui en un cert angle en contra del vent. Cosa que no seria així en absència de la quilla, ja que crea una força sota l'aigua, "igual" en intensitat, però de sentit contrari a la component perpendicular a l'eix del vaixell descrita anteriorment. Un vaixell sense quilla, per més que comptés amb un aparell adequat, mai no podria fer altra cosa que derivar. Quan a la vela major s'hi afegeix la presència d'un floc (o un gènova entre ambdues s'estableix una complexa interacció. La hipòtesi de que hi ha un coll d'ampolla que augmenta la velocitat de l'aire a la superfície a sotavent de la vela major cal considerar-la errònia. La interacció fonamental ambdues veles es pot resumir en un trasllat cap a popa del flux del (vent aparent) que actua sobre la vela de proa millorant la capacitat de l'embarcació d'anar contra el vent.

Història

En les antigues embarcacions amb veles quadres, la bolina o "borina" (bow-line) era una corda que permetia tensar el caient de sobrevent d'una vela quadra (anomenat, precisament, caient de sobrevent). Atès dons que aquesta corda s'utilitzava per caçar l'extrem de sobrevent de la vela quadra quan l'embarcació es "cenyia" al vent, el terme s'ha convertit en sinònim d'aquest tipus de navegació i de l'"ajustament" òptim de la vela per a fer-ho.

En l'antiguitat, els vaixells a rem (galeres i galions), la bolina era un càstig pel qual es feia córrer al condemnat al llarg de tot el vaixell, mentre el patia.

El mateix principi permet sustentar-se a un ala d'un avió per raó de l'empenyiment (o sustentació) generat cap amunt. Els usos més comuns es troben en les ales d'avions, que exploten l'empenyiment per mantenir el vol i en els cotxes esportius, on s'utilitzen alerons invertits per a generar una càrrega aerodinàmica i millorar l'adherència dels cotxes a terra a alta velocitat.

En el carburador també s'utilitza el mateix principi : l'aire que passa pel coll d'ampolla del conducte d'admissió (anomenat tub de Venturi) i augmenta la seva velocitat, creant un buit. Si a l'entorn hi ha un tub de menys diàmetre ple de líquid, aquest serà absorbit i polvoritzat per l'aire que circula a gran velocitat pel coll d'ampolla.

Navegar en contra del vent: limitacions tècniques i històriques
Les primeres veles de tall aparegueren en la forma de veles al terç en embarcacions greco-romanes clàssiques.



Navegar de bolina no suposa l'ús imprescindible de cap tecnologia moderna. Les limitacions a la navegació de cenyida han estat de tipus històric. Un resum de les prestacions possibles amb aparells d'una sola vela seria el següent: Un veler amb una vela quadra, amb una obra viva adequada, pot cenyir a 6 quartes (Cal recordar que hi ha exemples d'embarcacions romanes amb veles al terç. Vegeu imatge). Un veler amb una vela llatina pot cenyir a 5 quartes. Un veler modern pot cenyir a 3 quartes o menys.

En el primer cas podrien incloure's alguns vaixells mercants i alguns vaixells de guerra de l'època romana clàssica. I vaixells semblants d'èpoques anteriors dels fenicis, cretencs, grecs i cartaginesos. Aquesta possibilitat teòrica, acceptada per alguns experts, no era freqüent. Els vaixells mercants navegaven al ritme de vents favorables. El vaixells de guerra, trirems i similars, disposaven de rems i, a més, tenien una obra viva molt plana. Un comentari interessant que tracta dels intents de navegar en contra del vent és del mateix Aristòtil.

El segon cas, de cenyida amb veles llatines, també té exemples antics. Un vaixell interessant és el dromon bizantí (segle XII). Pràcticament idèntic a una trirrem romana però amb tres pals i tres veles llatines. De la mateixa època és el relat de Ibn Jubayr , viatger musulmà en naus cristianes, que va escriure els intents de cenyida d'una nau genovesa (7 de novembre de 1184) fent bordades contra un llevant impetuós.

La cenyida amb veles de tall, cangrees i bermudianes, és més moderna i documentada.

Els vaixells amb aparell de creu tenien limitacions mecàniques que impedien orientar les vergues a menys de 45 graus en relació amb la línia de crugia. En la pràctica això suposava no poder cenyir a menys de 60 graus. Un exemple modern de iot amb aparell rodó sense fletxadures, estais, burdes i obencs que impedeixin la lliure orientació de les vergues és el Maltese Falcon. Vaixell que pot cenyir igual que amb un aparell bermudià.

Font: Viquipedia

dimecres, 17 d’abril de 2013

10% de Descompte en tots els nostres velers. Només durant l’Abril | 10% de Descuento en todos nuestros veleros. Sólo durante Abril.

*Descompte aplicable sobre la tarifa de lloguer d'un o dos dies incloent dissabtes i diumenges.

Preus de lloguer amb el descompte aplicat:
Sun Odyssey 45
Preu per un dia durant abril: 500 euro
Preu per dos dies durant abril: 880 euro

Oceanis 43
Preu per un dia durant abril: 450 euro
Preu per dos dies durant abril: 780 euro

Oceanis 411
Preu per un dia durant abril: 400 euro
Preu per dos dies durant abril: 700 euro

Oceanis 40
Preu per un dia durant abril: 390 euro
Preu per dos dies durant abril: 690 euro

Oceanis 37
Preu per un dia durant abril: 360 euro
Preu per dos dies durant abril: 630 euro

Oceanis 343
Preu per un dia durant abril: 290 euro
Preu per dos dies durant abril: 520 euro

Lloguers d’un dia:
Embarcament entre 9 i 10 h del matí, desembarcament entre 19 i 20 h del vespre.

Lloguers de dos dies o de cap de setmana:
Embarcament el dia anterior per la tarda. Divendres per la tarda si és en cap de setmana.
Desembarcament segon dia entre 19 i 20 h. Diumenge entre 19 i 20 h si és en cap de setmana.


Més informació a:
www.velanomada.com. Velanomada, lloguer de velers a la Costa Brava.
---


*Descuento aplicable sobre la tarifa de alquiler de uno o dos días incluyendo sábados y domingos.

Precios de alquiler con el descuento aplicado:

Sun Odyssey 45
Precio por un día durante abril: 500 euro
Precio por dos días durante abril: 880 euro

Oceanis 43
Precio por un día durante abril: 450 euro
Precio por dos días durante abril: 780 euro

Oceanis 411
Precio por un día durante abril: 400 euro
Precio por dos días durante abril: 700 euro

Oceanis 40
Precio por un día durante abril: 390 euro
Precio por dos días durante abril: 690 euro

Oceanis 37
Precio por un día durante abril: 360 euro
Precio por dos días durante abril: 630 euro

Oceanis 343
Precio por un día durante abril: 290 euro
Precio por dos días durante abril: 520 euro

Alquileres de un día:
Embarque entre 9 y 10 h de la mañana, desembarque entre 19 y 20 h de la noche.

Alquileres de dos días o de fin de semana:
Embarque el día anterior por la tarde. Viernes por la tarde si es en fin de semana.
Desembarque segundo día entre 19 y 20 h. Domingo entre 19 y 20 h si es en fin de semana.

Más información en:
www.velanomada.com. Velanomada, alquiler de veleros en la Costa Brava.

dimecres, 10 d’abril de 2013

Escola de creuer Vela Nòmada. Propera sortida prevista: diumenge 21 d'abril

Escola de creuer del dia 13 de gener de 2013. Foto de Josep Muray
 Foto: J. Muray

Propera sortida prevista:

diumenge 21 d'abril

Preu: 80 € per persona


Embarcament: de 9 a 9:30 h.
Desembarcament: entre 18 i 19h.

Recordeu que no cal dur res per dinar, doncs el posem nosaltres.
El punt de trobada és pel davant de l’amarrador B46 del Club Nàutic Costa Brava, entre 9 h i 9:30 h del matí.

El preu és de 80 euro per persona, en metàl.lic o taló. O per transferència al nr de CC: Velanomada Yacht Charter 0081 0117 83 0001050413, pregem envieu notificació en aquest cas.
Alguns comentaris dels participants de sortides anteriors:

- Et volia escriure per felicitar-vos per la iniciativa i professionalitat. Realment no era el millor dia per navegar còmodament (diumenge 13 de gener de 2013), la pluja i el fred ens ho van posar difícil, però amb una tripulació aixi, el Lluís q es un crack i un barco tant magnífic va ser una experiència brutal i molt enriquidora.
- Un dia magnífic amb un bon capità que ens va explicar moltes coses. Un 10 per a Luis, el patró. Vam aprendre aspectes bàsics que ningú ens havia explicat abans. El menjar bo i molt correcte en quantitat. Nosaltres repetirem si la família ens deixa, faci el fred que faci. Ja ens avisaràs.
- Gran dia de navegació, felicitats. En Lluis un molt bon patró i una gran persona. Ha anat molt bé. El Sotllo fenomenal.

Aspectes que tractem durant les sortides:
· Reconeixement visual de l’estat del veler, detecció d’avaries.
· Situació de material de seguretat i funcionament.
· Revisió del motor, situació dels elements que més problemes acostumen a donar, causes i solucions.
· Preparació de sortida de port, amarres, defenses, electrònica, ràdio VHF, estudiar maniobra de sortida a motor en funció del lloc i del vent, preparar drisses i escotes veles, revisar caps rissos, altres caps i reenvios, tancar escotilles, posar-ho tot a lloc.
· Sortida de port, precaucions a prendre. A la badia de Palamós, arreglar tots els caps per preparar hissat, caps rissos, , organització de la tripulació, hissar major. Desenrotllar gènova.
· Rumb de cenyida. Presa i llargat de rissos.
· Virades per avant i tècniques de virada en funció de la intensitat del vent.
· Vents de través, llargs i popes. Orientació de veles i tècniques.
· Virades per popa. Pas de vent d’aleta a aleta sense trencar res.
· Arriat major. Enrrotllat de gènova.
· Entrada a una cala, observació del derroter i carta, situació del millor fondeig, fondeig, marcacions i solució de dubtes.
· Finalment maniobres a port.

Dirigit a persones que vulguin sortir a navegar, per aprendre més o per gaudir de la navegació en si mateixa.

Programem les sortides en funció de la demanda, sempre que hi hagi prou persones interesades i que la meteo sigui adient.

No deixeu escapar aquesta oportunitat per respirar l'aire fresc que ens ofereix la nostra costa.

Sortides en velers de 12 a 14 metres de eslora per a grups de entre 3 i 7 persones, amb un bon capità que ens ensenya a portar el veler i cuida de la seguretat de tots els tripulants.

Vine a navegar amb nosaltres, per aprendre a navegar, per gaudir de l’entorn natural de la nostra costa o senzillament per passar-ho bé.

Base dels velers: Port de Palamós, Costa Brava.

Inclòs al preu:
IVA 21%, capità, càtering pel dinar, carburant, assegurança de l’embarcació i d’ocupants, material de seguretat reglamentari, embarcació auxiliar.

Sortides previstes durant els propers mesos.
Tenim previst sortir un diumenge de cada dues setmanes, sempre i quan les condicions meteo ho permetin.

25 de novembre
13 de gener
27 de gener
10 de febrer
24 de febrer
10 de març
24 de març
7 d'abril

Posteriorment a aquesta data, farem alguna sortida més però ja en funció de la disponibilitat que tinguem de velers.
Apunta't a la que et vagi millor. Només ens has de dir que vindràs i et guardem lloc.

dissabte, 6 d’abril de 2013

Vela Nòmada. Lloguer de velers a Palamós.

Regata del Delta 2013, del 26 al 28 d'abril.

Com durant la Ruta de la Sal, tenim previst organitzar la participació d'un dels nostres velers a la regata, en modalitat plaça a plaça.

Animeu-vos a navegar fins a Sant Carles de la Ràpita en regata.

230 euro per persona.

Inclou: IVA, veler amb capità, inscripció a regata, assegurançes, amarratges.
No inclou: Queviures, carburant, targes federatives.
Embarcament a Port Ginesta divendres 26 d'abril cap a les 16 h. Sortida de la regata a les 19 h.
Tornada amb el veler fins a Port Ginesta arribant durant el diumenge 28 d'abril arribant per la tarda.
Si la proposta et pot interessar, no dubtis a posar-te en contacte amb nosaltres.
Més informació a: info@velanomada.com, o al telèfon 696 954 400

Ruta de la Sal 2013

Hola,
Exit de participació a la Ruta de la Sal. Posem dos velers en regata, el Sotllo que queda 19 a la general i l'Arestui que arriba dels ultims doncs cau massa cap a llevant i es veu obligat a remuntar vents de proa forts abans d'arribar a Eivissa.
La tripulació dels dos velers queda molt contenta!
 
Velanomada. Lloguer de velers a Palamós

dimarts, 26 de març de 2013

Forma de propulsión de un velero


Contrariamente a lo que suele suponerse, la propulsión de la embarcación no se produce por el mero empuje del viento sobre las velas. Si así fuera los veleros serían muy poco maniobrables y sólo podrían navegar en la dirección del viento.
Esta circunstancia fue cierta durante la utilización exclusiva de velas cuadradas -y efectivamente, con una limitación seria de la maniobrabilidad, lo que llevó a combinar durante siglos la vela con los remos, para poder avanzar cuando el viento era desfavorable-, pero la aparición de nuevos aparejos con velas triangulares o trapezoidales unidas al palo por un solo borde (llamadogratil) permitió ampliar la capacidad de maniobra de los barcos al aprovechar otras fuerzas, que serían descritas por el físico Daniel Bernoulli en 1738.
Cuando un velero recibe viento de través o en ceñida, el aire recorre la curvatura de la vela. El flujo de aire que atraviesa por la parte convexa de la vela (lado de sotavento) encuentra un canal más estrecho, y, para poder atravesarlo, sufre una aceleración respecto del aire circundante, que produce al mismo tiempo una disminución de la presión. Por el contrario, el flujo de aire que pasa por la parte cóncava de la vela (lado de barlovento) encuentra un canal más amplio y sufre una desaceleración respecto del aire circundante, al mismo tiempo que un aumento de la presión.

 File:Velero y viento.png

Cuanto más viento llega hasta la vela, más potente es este efecto: al disminuir la presión del lado de sotavento, mayor caudal de aire recibe cuando se divide el flujo que llega hasta la vela, debido a que el aire es atraído por las zonas de baja presión.
El efecto exactamente contrario sucede en el lado de barlovento: a mayor presión, menor aire que es atraído y que debe recorrer el espacio ampliado por la concavidad de la vela; más disminuye la velocidad y más aumenta la presión; hasta que se llega a un punto de equilibrio que es cuando se alcanza la máxima velocidad para esas condiciones de viento.

File:Viento y vela.png
La fuerza total producida por la acción del viento sobre la vela, como puede apreciarse en el esquema, es oblicua respecto de la dirección de la embarcación, y la descomposición de esa fuerza determina que la fuerza mayor es perpendicular a la dirección del barco. Esa fuerza es compensada por la acción de la quilla, del quillote o de la orza, y del timón, que reducen (aunque no eliminan) la tendencia a navegar de costado hacia sotavento y limitan la inclinación del velero (denominada escora).

Fuente: http://es.wikipedia.org

dilluns, 25 de març de 2013

Escola de creuer Vela Nòmada. Propera sortida prevista: diumenge 7 d'abril

Escola de creuer del dia 13 de gener de 2013. Foto de Josep Muray
 Foto: J. Muray

Propera sortida prevista:

diumenge 7 d'abril

Preu: 80 € per persona


Embarcament: de 9 a 9:30 h.
Desembarcament: entre 18 i 19h.

Recordeu que no cal dur res per dinar, doncs el posem nosaltres.
El punt de trobada és pel davant de l’amarrador B46 del Club Nàutic Costa Brava, entre 9 h i 9:30 h del matí.

El preu és de 80 euro per persona, en metàl.lic o taló. O per transferència al nr de CC: Velanomada Yacht Charter 0081 0117 83 0001050413, pregem envieu notificació en aquest cas.
Alguns comentaris dels participants de sortides anteriors:

- Et volia escriure per felicitar-vos per la iniciativa i professionalitat. Realment no era el millor dia per navegar còmodament (diumenge 13 de gener de 2013), la pluja i el fred ens ho van posar difícil, però amb una tripulació aixi, el Lluís q es un crack i un barco tant magnífic va ser una experiència brutal i molt enriquidora.
- Un dia magnífic amb un bon capità que ens va explicar moltes coses. Un 10 per a Luis, el patró. Vam aprendre aspectes bàsics que ningú ens havia explicat abans. El menjar bo i molt correcte en quantitat. Nosaltres repetirem si la família ens deixa, faci el fred que faci. Ja ens avisaràs.
- Gran dia de navegació, felicitats. En Lluis un molt bon patró i una gran persona. Ha anat molt bé. El Sotllo fenomenal.

Aspectes que tractem durant les sortides:
· Reconeixement visual de l’estat del veler, detecció d’avaries.
· Situació de material de seguretat i funcionament.
· Revisió del motor, situació dels elements que més problemes acostumen a donar, causes i solucions.
· Preparació de sortida de port, amarres, defenses, electrònica, ràdio VHF, estudiar maniobra de sortida a motor en funció del lloc i del vent, preparar drisses i escotes veles, revisar caps rissos, altres caps i reenvios, tancar escotilles, posar-ho tot a lloc.
· Sortida de port, precaucions a prendre. A la badia de Palamós, arreglar tots els caps per preparar hissat, caps rissos, , organització de la tripulació, hissar major. Desenrotllar gènova.
· Rumb de cenyida. Presa i llargat de rissos.
· Virades per avant i tècniques de virada en funció de la intensitat del vent.
· Vents de través, llargs i popes. Orientació de veles i tècniques.
· Virades per popa. Pas de vent d’aleta a aleta sense trencar res.
· Arriat major. Enrrotllat de gènova.
· Entrada a una cala, observació del derroter i carta, situació del millor fondeig, fondeig, marcacions i solució de dubtes.
· Finalment maniobres a port.

Dirigit a persones que vulguin sortir a navegar, per aprendre més o per gaudir de la navegació en si mateixa.

Programem les sortides en funció de la demanda, sempre que hi hagi prou persones interesades i que la meteo sigui adient.

No deixeu escapar aquesta oportunitat per respirar l'aire fresc que ens ofereix la nostra costa.

Sortides en velers de 12 a 14 metres de eslora per a grups de entre 3 i 7 persones, amb un bon capità que ens ensenya a portar el veler i cuida de la seguretat de tots els tripulants.

Vine a navegar amb nosaltres, per aprendre a navegar, per gaudir de l’entorn natural de la nostra costa o senzillament per passar-ho bé.

Base dels velers: Port de Palamós, Costa Brava.

Inclòs al preu:
IVA 21%, capità, càtering pel dinar, carburant, assegurança de l’embarcació i d’ocupants, material de seguretat reglamentari, embarcació auxiliar.

Sortides previstes durant els propers mesos.
Tenim previst sortir un diumenge de cada dues setmanes, sempre i quan les condicions meteo ho permetin.

25 de novembre
13 de gener
27 de gener
10 de febrer
24 de febrer
10 de març
24 de març
7 d'abril

Posteriorment a aquesta data, farem alguna sortida més però ja en funció de la disponibilitat que tinguem de velers.
Apunta't a la que et vagi millor. Només ens has de dir que vindràs i et guardem lloc.

dilluns, 11 de març de 2013

Escola de creuer Vela Nòmada. Propera sortida prevista: diumenge 24 de març

Escola de creuer del dia 13 de gener de 2013. Foto de Josep Muray
 Foto: J. Muray

Propera sortida prevista:

diumenge 24 de març

Preu: 80 € per persona


Embarcament: de 9 a 9:30 h.
Desembarcament: entre 18 i 19h.

Recordeu que no cal dur res per dinar, doncs el posem nosaltres.
El punt de trobada és pel davant de l’amarrador B46 del Club Nàutic Costa Brava, entre 9 h i 9:30 h del matí.

El preu és de 80 euro per persona, en metàl.lic o taló. O per transferència al nr de CC: Velanomada Yacht Charter 0081 0117 83 0001050413, pregem envieu notificació en aquest cas.
Alguns comentaris dels participants de sortides anteriors:

- Et volia escriure per felicitar-vos per la iniciativa i professionalitat. Realment no era el millor dia per navegar còmodament (diumenge 13 de gener de 2013), la pluja i el fred ens ho van posar difícil, però amb una tripulació aixi, el Lluís q es un crack i un barco tant magnífic va ser una experiència brutal i molt enriquidora.
- Un dia magnífic amb un bon capità que ens va explicar moltes coses. Un 10 per a Luis, el patró. Vam aprendre aspectes bàsics que ningú ens havia explicat abans. El menjar bo i molt correcte en quantitat. Nosaltres repetirem si la família ens deixa, faci el fred que faci. Ja ens avisaràs.
- Gran dia de navegació, felicitats. En Lluis un molt bon patró i una gran persona. Ha anat molt bé. El Sotllo fenomenal.

Aspectes que tractem durant les sortides:
· Reconeixement visual de l’estat del veler, detecció d’avaries.
· Situació de material de seguretat i funcionament.
· Revisió del motor, situació dels elements que més problemes acostumen a donar, causes i solucions.
· Preparació de sortida de port, amarres, defenses, electrònica, ràdio VHF, estudiar maniobra de sortida a motor en funció del lloc i del vent, preparar drisses i escotes veles, revisar caps rissos, altres caps i reenvios, tancar escotilles, posar-ho tot a lloc.
· Sortida de port, precaucions a prendre. A la badia de Palamós, arreglar tots els caps per preparar hissat, caps rissos, , organització de la tripulació, hissar major. Desenrotllar gènova.
· Rumb de cenyida. Presa i llargat de rissos.
· Virades per avant i tècniques de virada en funció de la intensitat del vent.
· Vents de través, llargs i popes. Orientació de veles i tècniques.
· Virades per popa. Pas de vent d’aleta a aleta sense trencar res.
· Arriat major. Enrrotllat de gènova.
· Entrada a una cala, observació del derroter i carta, situació del millor fondeig, fondeig, marcacions i solució de dubtes.
· Finalment maniobres a port.

Dirigit a persones que vulguin sortir a navegar, per aprendre més o per gaudir de la navegació en si mateixa.

Programem les sortides en funció de la demanda, sempre que hi hagi prou persones interesades i que la meteo sigui adient.

No deixeu escapar aquesta oportunitat per respirar l'aire fresc que ens ofereix la nostra costa.

Sortides en velers de 12 a 14 metres de eslora per a grups de entre 3 i 7 persones, amb un bon capità que ens ensenya a portar el veler i cuida de la seguretat de tots els tripulants.

Vine a navegar amb nosaltres, per aprendre a navegar, per gaudir de l’entorn natural de la nostra costa o senzillament per passar-ho bé.

Base dels velers: Port de Palamós, Costa Brava.

Inclòs al preu:
IVA 21%, capità, càtering pel dinar, carburant, assegurança de l’embarcació i d’ocupants, material de seguretat reglamentari, embarcació auxiliar.

Sortides previstes durant els propers mesos.
Tenim previst sortir un diumenge de cada dues setmanes, sempre i quan les condicions meteo ho permetin.

25 de novembre
13 de gener
27 de gener
10 de febrer
24 de febrer
10 de març
24 de març
7 d'abril

Posteriorment a aquesta data, farem alguna sortida més però ja en funció de la disponibilitat que tinguem de velers.
Apunta't a la que et vagi millor. Només ens has de dir que vindràs i et guardem lloc.

dilluns, 25 de febrer de 2013

Escola de creuer Vela Nòmada. Propera sortida prevista: diumenge 9 de març

Escola de creuer del dia 13 de gener de 2013. Foto de Josep Muray
 Foto: J. Muray

Propera sortida prevista:

diumenge 9 de març

Preu: 80 € per persona


Embarcament: de 9 a 9:30 h.
Desembarcament: entre 18 i 19h.

Recordeu que no cal dur res per dinar, doncs el posem nosaltres.
El punt de trobada és pel davant de l’amarrador B46 del Club Nàutic Costa Brava, entre 9 h i 9:30 h del matí.

El preu és de 80 euro per persona, en metàl.lic o taló. O per transferència al nr de CC: Velanomada Yacht Charter 0081 0117 83 0001050413, pregem envieu notificació en aquest cas.
Alguns comentaris dels participants de sortides anteriors:

- Et volia escriure per felicitar-vos per la iniciativa i professionalitat. Realment no era el millor dia per navegar còmodament (diumenge 13 de gener de 2013), la pluja i el fred ens ho van posar difícil, però amb una tripulació aixi, el Lluís q es un crack i un barco tant magnífic va ser una experiència brutal i molt enriquidora.
- Un dia magnífic amb un bon capità que ens va explicar moltes coses. Un 10 per a Luis, el patró. Vam aprendre aspectes bàsics que ningú ens havia explicat abans. El menjar bo i molt correcte en quantitat. Nosaltres repetirem si la família ens deixa, faci el fred que faci. Ja ens avisaràs.
- Gran dia de navegació, felicitats. En Lluis un molt bon patró i una gran persona. Ha anat molt bé. El Sotllo fenomenal.

Aspectes que tractem durant les sortides:
· Reconeixement visual de l’estat del veler, detecció d’avaries.
· Situació de material de seguretat i funcionament.
· Revisió del motor, situació dels elements que més problemes acostumen a donar, causes i solucions.
· Preparació de sortida de port, amarres, defenses, electrònica, ràdio VHF, estudiar maniobra de sortida a motor en funció del lloc i del vent, preparar drisses i escotes veles, revisar caps rissos, altres caps i reenvios, tancar escotilles, posar-ho tot a lloc.
· Sortida de port, precaucions a prendre. A la badia de Palamós, arreglar tots els caps per preparar hissat, caps rissos, , organització de la tripulació, hissar major. Desenrotllar gènova.
· Rumb de cenyida. Presa i llargat de rissos.
· Virades per avant i tècniques de virada en funció de la intensitat del vent.
· Vents de través, llargs i popes. Orientació de veles i tècniques.
· Virades per popa. Pas de vent d’aleta a aleta sense trencar res.
· Arriat major. Enrrotllat de gènova.
· Entrada a una cala, observació del derroter i carta, situació del millor fondeig, fondeig, marcacions i solució de dubtes.
· Finalment maniobres a port.

Dirigit a persones que vulguin sortir a navegar, per aprendre més o per gaudir de la navegació en si mateixa.

Programem les sortides en funció de la demanda, sempre que hi hagi prou persones interesades i que la meteo sigui adient.

No deixeu escapar aquesta oportunitat per respirar l'aire fresc que ens ofereix la nostra costa.

Sortides en velers de 12 a 14 metres de eslora per a grups de entre 3 i 7 persones, amb un bon capità que ens ensenya a portar el veler i cuida de la seguretat de tots els tripulants.

Vine a navegar amb nosaltres, per aprendre a navegar, per gaudir de l’entorn natural de la nostra costa o senzillament per passar-ho bé.

Base dels velers: Port de Palamós, Costa Brava.

Inclòs al preu:
IVA 21%, capità, càtering pel dinar, carburant, assegurança de l’embarcació i d’ocupants, material de seguretat reglamentari, embarcació auxiliar.

Sortides previstes durant els propers mesos.
Tenim previst sortir un diumenge de cada dues setmanes, sempre i quan les condicions meteo ho permetin.

25 de novembre
13 de gener
27 de gener
10 de febrer
24 de febrer
10 de març
24 de març
7 d'abril

Posteriorment a aquesta data, farem alguna sortida més però ja en funció de la disponibilitat que tinguem de velers.
Apunta't a la que et vagi millor. Només ens has de dir que vindràs i et guardem lloc.

divendres, 22 de febrer de 2013

Ruta de la Sal 2013


Vela Nòmada.

Ruta de la Sal 2013, del 28 al 31 de març.

Tenim previst organitzar la participació d'un dels nostres velers a la regata, en modalitat plaça a plaça. Animeu-vos a navegar fins a Eivissa en regata.

420 euro per persona

Inclou: IVA, veler amb capità, inscripció a regata, assegurançes, amarratges.
No inclou: Queviures, carburant, targes federatives.

Embarcament a Port Ginesta dimecres 27 de març al vespre o dijous 28 a les 9 h. Sortida de la regata dijous a les 10 h.
Tornada amb el veler fins a Port Ginesta arribant durant el dilluns 1 d'abril.

Ens cal saber si podem completar una tripulació de entre 6 i 8 persones.
Si la proposta et pot interessar, no dubtis a posar-te en contacte amb nosaltres.

Més informació:

divendres, 1 de febrer de 2013

Escola de creuer Vela Nòmada. Propera sortida prevista: diumenge 24 de febrer

Escola de creuer del dia 13 de gener de 2013. Foto de Josep Muray
 Foto: J. Muray

Propera sortida prevista:

diumenge 24 de febrer

Preu: 80 € per persona


Embarcament: de 9 a 9:30 h.
Desembarcament: entre 18 i 19h.

Recordeu que no cal dur res per dinar, doncs el posem nosaltres.
El punt de trobada és pel davant de l’amarrador B46 del Club Nàutic Costa Brava, entre 9 h i 9:30 h del matí.

El preu és de 80 euro per persona, en metàl.lic o taló. O per transferència al nr de CC: Velanomada Yacht Charter 0081 0117 83 0001050413, pregem envieu notificació en aquest cas.
Alguns comentaris dels participants de sortides anteriors:

- Et volia escriure per felicitar-vos per la iniciativa i professionalitat. Realment no era el millor dia per navegar còmodament (diumenge 13 de gener de 2013), la pluja i el fred ens ho van posar difícil, però amb una tripulació aixi, el Lluís q es un crack i un barco tant magnífic va ser una experiència brutal i molt enriquidora.
- Un dia magnífic amb un bon capità que ens va explicar moltes coses. Un 10 per a Luis, el patró. Vam aprendre aspectes bàsics que ningú ens havia explicat abans. El menjar bo i molt correcte en quantitat. Nosaltres repetirem si la família ens deixa, faci el fred que faci. Ja ens avisaràs.
- Gran dia de navegació, felicitats. En Lluis un molt bon patró i una gran persona. Ha anat molt bé. El Sotllo fenomenal.

Aspectes que tractem durant les sortides:
· Reconeixement visual de l’estat del veler, detecció d’avaries.
· Situació de material de seguretat i funcionament.
· Revisió del motor, situació dels elements que més problemes acostumen a donar, causes i solucions.
· Preparació de sortida de port, amarres, defenses, electrònica, ràdio VHF, estudiar maniobra de sortida a motor en funció del lloc i del vent, preparar drisses i escotes veles, revisar caps rissos, altres caps i reenvios, tancar escotilles, posar-ho tot a lloc.
· Sortida de port, precaucions a prendre. A la badia de Palamós, arreglar tots els caps per preparar hissat, caps rissos, , organització de la tripulació, hissar major. Desenrotllar gènova.
· Rumb de cenyida. Presa i llargat de rissos.
· Virades per avant i tècniques de virada en funció de la intensitat del vent.
· Vents de través, llargs i popes. Orientació de veles i tècniques.
· Virades per popa. Pas de vent d’aleta a aleta sense trencar res.
· Arriat major. Enrrotllat de gènova.
· Entrada a una cala, observació del derroter i carta, situació del millor fondeig, fondeig, marcacions i solució de dubtes.
· Finalment maniobres a port.

Dirigit a persones que vulguin sortir a navegar, per aprendre més o per gaudir de la navegació en si mateixa.

Programem les sortides en funció de la demanda, sempre que hi hagi prou persones interesades i que la meteo sigui adient.

No deixeu escapar aquesta oportunitat per respirar l'aire fresc que ens ofereix la nostra costa.

Sortides en velers de 12 a 14 metres de eslora per a grups de entre 3 i 7 persones, amb un bon capità que ens ensenya a portar el veler i cuida de la seguretat de tots els tripulants.

Vine a navegar amb nosaltres, per aprendre a navegar, per gaudir de l’entorn natural de la nostra costa o senzillament per passar-ho bé.

Base dels velers: Port de Palamós, Costa Brava.

Inclòs al preu:
IVA 21%, capità, càtering pel dinar, carburant, assegurança de l’embarcació i d’ocupants, material de seguretat reglamentari, embarcació auxiliar.

Sortides previstes durant els propers mesos.
Tenim previst sortir un diumenge de cada dues setmanes, sempre i quan les condicions meteo ho permetin.

25 de novembre
13 de gener
27 de gener
10 de febrer
24 de febrer
10 de març
24 de març
7 d'abril

Posteriorment a aquesta data, farem alguna sortida més però ja en funció de la disponibilitat que tinguem de velers.
Apunta't a la que et vagi millor. Només ens has de dir que vindràs i et guardem lloc.

dilluns, 14 de gener de 2013

Escola de creuer Vela Nòmada. Propera sortida prevista: diumenge 27 de gener

Escola de creuer del dia 13 de gener de 2013. Foto de Josep Muray
 Foto: J. Muray

Propera sortida prevista:

diumenge 27 de gener

Preu: 80 € per persona


Embarcament: de 9 a 9:30 h.
Desembarcament: entre 18 i 19h.

Recordeu que no cal dur res per dinar, doncs el posem nosaltres.
El punt de trobada és pel davant de l’amarrador B46 del Club Nàutic Costa Brava, entre 9 h i 9:30 h del matí.

El preu és de 80 euro per persona, en metàl.lic o taló. O per transferència al nr de CC: Velanomada Yacht Charter 0081 0117 83 0001050413, pregem envieu notificació en aquest cas.
Alguns comentaris dels participants de sortides anteriors:

- Et volia escriure per felicitar-vos per la iniciativa i professionalitat. Realment no era el millor dia per navegar còmodament (diumenge 13 de gener de 2013), la pluja i el fred ens ho van posar difícil, però amb una tripulació aixi, el Lluís q es un crack i un barco tant magnífic va ser una experiència brutal i molt enriquidora.
- Un dia magnífic amb un bon capità que ens va explicar moltes coses. Un 10 per a Luis, el patró. Vam aprendre aspectes bàsics que ningú ens havia explicat abans. El menjar bo i molt correcte en quantitat. Nosaltres repetirem si la família ens deixa, faci el fred que faci. Ja ens avisaràs.
- Gran dia de navegació, felicitats. En Lluis un molt bon patró i una gran persona. Ha anat molt bé. El Sotllo fenomenal.

Aspectes que tractem durant les sortides:
· Reconeixement visual de l’estat del veler, detecció d’avaries.
· Situació de material de seguretat i funcionament.
· Revisió del motor, situació dels elements que més problemes acostumen a donar, causes i solucions.
· Preparació de sortida de port, amarres, defenses, electrònica, ràdio VHF, estudiar maniobra de sortida a motor en funció del lloc i del vent, preparar drisses i escotes veles, revisar caps rissos, altres caps i reenvios, tancar escotilles, posar-ho tot a lloc.
· Sortida de port, precaucions a prendre. A la badia de Palamós, arreglar tots els caps per preparar hissat, caps rissos, , organització de la tripulació, hissar major. Desenrotllar gènova.
· Rumb de cenyida. Presa i llargat de rissos.
· Virades per avant i tècniques de virada en funció de la intensitat del vent.
· Vents de través, llargs i popes. Orientació de veles i tècniques.
· Virades per popa. Pas de vent d’aleta a aleta sense trencar res.
· Arriat major. Enrrotllat de gènova.
· Entrada a una cala, observació del derroter i carta, situació del millor fondeig, fondeig, marcacions i solució de dubtes.
· Finalment maniobres a port.

Dirigit a persones que vulguin sortir a navegar, per aprendre més o per gaudir de la navegació en si mateixa.

Programem les sortides en funció de la demanda, sempre que hi hagi prou persones interesades i que la meteo sigui adient.

No deixeu escapar aquesta oportunitat per respirar l'aire fresc que ens ofereix la nostra costa.

Sortides en velers de 12 a 14 metres de eslora per a grups de entre 3 i 7 persones, amb un bon capità que ens ensenya a portar el veler i cuida de la seguretat de tots els tripulants.

Vine a navegar amb nosaltres, per aprendre a navegar, per gaudir de l’entorn natural de la nostra costa o senzillament per passar-ho bé.

Base dels velers: Port de Palamós, Costa Brava.

Inclòs al preu:
IVA 21%, capità, càtering pel dinar, carburant, assegurança de l’embarcació i d’ocupants, material de seguretat reglamentari, embarcació auxiliar.

Sortides previstes durant els propers mesos.
Tenim previst sortir un diumenge de cada dues setmanes, sempre i quan les condicions meteo ho permetin.

25 de novembre
13 de gener
27 de gener
10 de febrer
24 de febrer
10 de març
24 de març
7 d'abril

Posteriorment a aquesta data, farem alguna sortida més però ja en funció de la disponibilitat que tinguem de velers.
Apunta't a la que et vagi millor. Només ens has de dir que vindràs i et guardem lloc.

dimecres, 2 de gener de 2013

Escola de creuer Vela Nòmada. Propera sortida prevista: diumenge 13 de gener

Escola de creuer del dia 13 de gener de 2013. Foto de Josep Muray
 Foto: J. Muray

Propera sortida prevista:

diumenge 13 de gener

Preu: 80 € per persona


Embarcament: de 9 a 9:30 h.
Desembarcament: entre 18 i 19h.

Recordeu que no cal dur res per dinar, doncs el posem nosaltres.
El punt de trobada és pel davant de l’amarrador B46 del Club Nàutic Costa Brava, entre 9 h i 9:30 h del matí.

El preu és de 80 euro per persona, en metàl.lic o taló. O per transferència al nr de CC: Velanomada Yacht Charter 0081 0117 83 0001050413, pregem envieu notificació en aquest cas.
Alguns comentaris dels participants de sortides anteriors:

- Et volia escriure per felicitar-vos per la iniciativa i professionalitat. Realment no era el millor dia per navegar còmodament (diumenge 13 de gener de 2013), la pluja i el fred ens ho van posar difícil, però amb una tripulació aixi, el Lluís q es un crack i un barco tant magnífic va ser una experiència brutal i molt enriquidora.
- Un dia magnífic amb un bon capità que ens va explicar moltes coses. Un 10 per a Luis, el patró. Vam aprendre aspectes bàsics que ningú ens havia explicat abans. El menjar bo i molt correcte en quantitat. Nosaltres repetirem si la família ens deixa, faci el fred que faci. Ja ens avisaràs.
- Gran dia de navegació, felicitats. En Lluis un molt bon patró i una gran persona. Ha anat molt bé. El Sotllo fenomenal.

Aspectes que tractem durant les sortides:
· Reconeixement visual de l’estat del veler, detecció d’avaries.
· Situació de material de seguretat i funcionament.
· Revisió del motor, situació dels elements que més problemes acostumen a donar, causes i solucions.
· Preparació de sortida de port, amarres, defenses, electrònica, ràdio VHF, estudiar maniobra de sortida a motor en funció del lloc i del vent, preparar drisses i escotes veles, revisar caps rissos, altres caps i reenvios, tancar escotilles, posar-ho tot a lloc.
· Sortida de port, precaucions a prendre. A la badia de Palamós, arreglar tots els caps per preparar hissat, caps rissos, , organització de la tripulació, hissar major. Desenrotllar gènova.
· Rumb de cenyida. Presa i llargat de rissos.
· Virades per avant i tècniques de virada en funció de la intensitat del vent.
· Vents de través, llargs i popes. Orientació de veles i tècniques.
· Virades per popa. Pas de vent d’aleta a aleta sense trencar res.
· Arriat major. Enrrotllat de gènova.
· Entrada a una cala, observació del derroter i carta, situació del millor fondeig, fondeig, marcacions i solució de dubtes.
· Finalment maniobres a port.

Dirigit a persones que vulguin sortir a navegar, per aprendre més o per gaudir de la navegació en si mateixa.

Programem les sortides en funció de la demanda, sempre que hi hagi prou persones interesades i que la meteo sigui adient.

No deixeu escapar aquesta oportunitat per respirar l'aire fresc que ens ofereix la nostra costa.

Sortides en velers de 12 a 14 metres de eslora per a grups de entre 3 i 7 persones, amb un bon capità que ens ensenya a portar el veler i cuida de la seguretat de tots els tripulants.

Vine a navegar amb nosaltres, per aprendre a navegar, per gaudir de l’entorn natural de la nostra costa o senzillament per passar-ho bé.

Base dels velers: Port de Palamós, Costa Brava.

Inclòs al preu:
IVA 21%, capità, càtering pel dinar, carburant, assegurança de l’embarcació i d’ocupants, material de seguretat reglamentari, embarcació auxiliar.

Sortides previstes durant els propers mesos.
Tenim previst sortir un diumenge de cada dues setmanes, sempre i quan les condicions meteo ho permetin.

25 de novembre
13 de gener
27 de gener
10 de febrer
24 de febrer
10 de març
24 de març
7 d'abril

Posteriorment a aquesta data, farem alguna sortida més però ja en funció de la disponibilitat que tinguem de velers.
Apunta't a la que et vagi millor. Només ens has de dir que vindràs i et guardem lloc.